Freinage actif en cas de panne. Il est moins susceptible de devenir incontrôlable. Capable de s'arrêter et de démarrer sur des pentes raides, permettant des arrêts intermédiaires. Désavantages. Le coût d'investissement de la construction ferroviaire est énorme. Une locomotive professionnelle avec pignons est requise. Le bruit est plus grand
