Certains segments sont déjà prêts à monter à leur réception, ils sont fabriqués d'office pour avoir un « gap » prévus à un diamètre de cylindre bien précis, on alèse le bloc à ce diamètre et pas besoin d'ajuster le « gap ». Pour d'autres, les segments sont volontairement fabriqués avec un « gap » serré car ils sont à retailler pour …